http://sedici.unlp.edu.ar:80/handle/10915/142974 Thu, 05 Nov 2026 21:21:40 GMT 2026-11-05T21:21:40Z http://sedici.unlp.edu.ar:80/handle/10915/142977 Boletin Boletín del Departamento de Seguridad Internacional y Defensa; no. 18 Artículos - Tráfico Marítimo desde Latinoamérica | Mariano Corbino - Londres bajo fuego | María Candela Zaffiro Tacchetti -Entrevista - Zidane Zeraoui: “Esta decisión de Arabia Saudita puede ser el inicio del fin del Consejo de Cooperación del Golfo” | Verónica Marchioni y Sebastián E. Do Rosario Lecturas recomendadas - Narcotráfico y trata de personas, una muestra de cómo el crimen organizado avanza en Argentina | Carolina Sampó - El empleo actual del concepto guerra en las relaciones internacionales | Mariano Bartolomé Documentos Organización de las Naciones Unidas - Informes del Secretario General - Resoluciones del Consejo de Seguridad - Declaraciones del Presidente del Consejo de Seguridad - Notas de la Presidencia Thu, 01 Jun 2017 00:00:00 GMT http://sedici.unlp.edu.ar:80/handle/10915/142977 2017-06-01T00:00:00Z Artículos - Tráfico Marítimo desde Latinoamérica | Mariano Corbino - Londres bajo fuego | María Candela Zaffiro Tacchetti -Entrevista - Zidane Zeraoui: “Esta decisión de Arabia Saudita puede ser el inicio del fin del Consejo de Cooperación del Golfo” | Verónica Marchioni y Sebastián E. Do Rosario Lecturas recomendadas - Narcotráfico y trata de personas, una muestra de cómo el crimen organizado avanza en Argentina | Carolina Sampó - El empleo actual del concepto guerra en las relaciones internacionales | Mariano Bartolomé Documentos Organización de las Naciones Unidas - Informes del Secretario General - Resoluciones del Consejo de Seguridad - Declaraciones del Presidente del Consejo de Seguridad - Notas de la Presidencia http://sedici.unlp.edu.ar:80/handle/10915/142976 Contribucion a revista Boletín del Departamento de Seguridad Internacional y Defensa; no. 18 El académico habló de la política exterior de Trump, su vinculación con Arabia Saudita y el escenario actual en Medio Oriente. Thu, 01 Jun 2017 00:00:00 GMT http://sedici.unlp.edu.ar:80/handle/10915/142976 2017-06-01T00:00:00Z El académico habló de la política exterior de Trump, su vinculación con Arabia Saudita y el escenario actual en Medio Oriente. http://sedici.unlp.edu.ar:80/handle/10915/100738 Articulo Anuario en Relaciones Internacionales del IRI; 2017 Luego de doce años del atentado más grave sufrido en Londres, en julio de 2005, cuando una serie de atentados suicidas en el metro y en un autobús de Londres causaron la muerte de 52 personas y 700 salieron heridas, el 22 de mayo pasado, a las 22:33 (hora local), el Reino Unido se ha vuelto a estremecer. Departamento de Seguridad Internacional y Defensa. Sun, 01 Jan 2017 00:00:00 GMT http://sedici.unlp.edu.ar:80/handle/10915/100738 2017-01-01T00:00:00Z Luego de doce años del atentado más grave sufrido en Londres, en julio de 2005, cuando una serie de atentados suicidas en el metro y en un autobús de Londres causaron la muerte de 52 personas y 700 salieron heridas, el 22 de mayo pasado, a las 22:33 (hora local), el Reino Unido se ha vuelto a estremecer. http://sedici.unlp.edu.ar:80/handle/10915/100289 Articulo Anuario en Relaciones Internacionales del IRI; 2017 A la mayoría de las personas si les mencionan Centroamérica y el Mar Caribe rápidamente imaginarían sol, mar cristalino, arenas blancas, noches estrelladas, temperaturas agradables, relax en conclusión. Ahora bien, los traficantes de droga latinoamericanos también pensarán eso pero con el agregado que ahora utilizan puertos centroamericanos y del Mar Caribe para realizar los envíos de mercancía por vía marítima a Europa y Asia a través de rutas por la región subsahariana de África –región ideal entre los productores de América Latina y los consumidores europeos-.Utilizando esas rutas, es posible comercializar 1 kilo de cocaína a 60 mil dólares en Europa y más de 150 mil dólares en Arabia Saudita. La posición estratégica de Centroamérica es como una llave de acceso a Las Antillas-conformado por las islas de Bahamas o Lucayas, las Antillas Mayores y las Antillas Menores, ubicado entre el mar Caribe y el océano Atlántico- como un corredor natural de acceso al Océano Pacífico y al Océano Atlántico, la llamada “Llave del Mundo” que codiciaron los navegantes portugueses y españoles, pero es también un “puente natural” entre Norte y Centroamérica, gracias a una combinación de rutas marinas y terrestres. En los últimos 10 años, aproximadamente el 30% de la cocaína que se produce en Colombia, Perú y Bolivia llega a Europa pasando por África occidental y España, que debido a su cercanía con las costas africanas se ha transformado en una zona clave para el arribo de esa droga y luego ser distribuida en el continente europeo. El 70% restante que es clocado en ese continente continúa la ruta marítima de Sudamérica a diversos puertos europeos de mayor tráfico y que hacen imposible detectar todos los envíos que en su mayoría llegan en conteiners. Departamento de Seguridad Internacional y Defensa. Sun, 01 Jan 2017 00:00:00 GMT http://sedici.unlp.edu.ar:80/handle/10915/100289 2017-01-01T00:00:00Z A la mayoría de las personas si les mencionan Centroamérica y el Mar Caribe rápidamente imaginarían sol, mar cristalino, arenas blancas, noches estrelladas, temperaturas agradables, relax en conclusión. Ahora bien, los traficantes de droga latinoamericanos también pensarán eso pero con el agregado que ahora utilizan puertos centroamericanos y del Mar Caribe para realizar los envíos de mercancía por vía marítima a Europa y Asia a través de rutas por la región subsahariana de África –región ideal entre los productores de América Latina y los consumidores europeos-.Utilizando esas rutas, es posible comercializar 1 kilo de cocaína a 60 mil dólares en Europa y más de 150 mil dólares en Arabia Saudita. La posición estratégica de Centroamérica es como una llave de acceso a Las Antillas-conformado por las islas de Bahamas o Lucayas, las Antillas Mayores y las Antillas Menores, ubicado entre el mar Caribe y el océano Atlántico- como un corredor natural de acceso al Océano Pacífico y al Océano Atlántico, la llamada “Llave del Mundo” que codiciaron los navegantes portugueses y españoles, pero es también un “puente natural” entre Norte y Centroamérica, gracias a una combinación de rutas marinas y terrestres. En los últimos 10 años, aproximadamente el 30% de la cocaína que se produce en Colombia, Perú y Bolivia llega a Europa pasando por África occidental y España, que debido a su cercanía con las costas africanas se ha transformado en una zona clave para el arribo de esa droga y luego ser distribuida en el continente europeo. El 70% restante que es clocado en ese continente continúa la ruta marítima de Sudamérica a diversos puertos europeos de mayor tráfico y que hacen imposible detectar todos los envíos que en su mayoría llegan en conteiners.