http://sedici.unlp.edu.ar:80/handle/10915/83308 Wed, 28 Oct 2026 09:13:17 GMT 2026-10-28T09:13:17Z http://sedici.unlp.edu.ar:80/handle/10915/83859 Revision 47 al fondo; no. 21 Reseña de "Documentos 47 AF". Publicación de la Facultad de Arquitectura y Urbanismo. La Plata 2012-2016. Sun, 01 Jan 2017 00:00:00 GMT http://sedici.unlp.edu.ar:80/handle/10915/83859 2017-01-01T00:00:00Z Reseña de "Documentos 47 AF". Publicación de la Facultad de Arquitectura y Urbanismo. La Plata 2012-2016. http://sedici.unlp.edu.ar:80/handle/10915/83857 Contribucion a revista 47 al fondo; no. 21 -Premio J. M. Aroztegui - Taller 1, Sbarra - Morano - Cueto Rua. Alumnos: N. De Gaitano - Taller 3, Gandolfi, Ottavianelli, Gentile. Docentes: N.Colantonio, R. Morel, J. Maya, J. Bertone. Alumnos: L.N. Franco Miranda - Taller 8 FPF. Docente: A,Zubia. Alumnos: P. Marelli - Taller Argüello, Sánchez, Lilli. Docente: I- Harosteguy. Alumnos: E. Mamani - Taller 6, Garcia Garcia - Guadagna-Paez. Año: 5To. Docente: M. Casaprima. Alumnos: J. Martinez, M. Corries Hernandorena - Taller 9, SilverfademM- Posik- Reynoso. Docente: F. Fariña. Alumno: F.M. Gómez - Taller 6, García García - Guadagna-Paez. Docente: V. Garcia Fernandez. Alumnos: M. Basile, E. Puleston - Taller 6, García Garciaguadagna- Páez. Docente: V. García Fernandez. Alumno: R. Álvarez, A. Alarcón, M. Castelao, M. Germani, R. Lazdin Sun, 01 Jan 2017 00:00:00 GMT http://sedici.unlp.edu.ar:80/handle/10915/83857 2017-01-01T00:00:00Z -Premio J. M. Aroztegui - Taller 1, Sbarra - Morano - Cueto Rua. Alumnos: N. De Gaitano - Taller 3, Gandolfi, Ottavianelli, Gentile. Docentes: N.Colantonio, R. Morel, J. Maya, J. Bertone. Alumnos: L.N. Franco Miranda - Taller 8 FPF. Docente: A,Zubia. Alumnos: P. Marelli - Taller Argüello, Sánchez, Lilli. Docente: I- Harosteguy. Alumnos: E. Mamani - Taller 6, Garcia Garcia - Guadagna-Paez. Año: 5To. Docente: M. Casaprima. Alumnos: J. Martinez, M. Corries Hernandorena - Taller 9, SilverfademM- Posik- Reynoso. Docente: F. Fariña. Alumno: F.M. Gómez - Taller 6, García García - Guadagna-Paez. Docente: V. Garcia Fernandez. Alumnos: M. Basile, E. Puleston - Taller 6, García Garciaguadagna- Páez. Docente: V. García Fernandez. Alumno: R. Álvarez, A. Alarcón, M. Castelao, M. Germani, R. Lazdin http://sedici.unlp.edu.ar:80/handle/10915/83854 Contribucion a revista 47 al fondo; no. 21 Semblanza biográfica del arquitecto platense Vicente Krause (1929-2016). Sun, 01 Jan 2017 00:00:00 GMT http://sedici.unlp.edu.ar:80/handle/10915/83854 2017-01-01T00:00:00Z Semblanza biográfica del arquitecto platense Vicente Krause (1929-2016). http://sedici.unlp.edu.ar:80/handle/10915/83852 Articulo 47 al fondo; no. 21 Argentina va a la saga del medio internacional ya que no posee un sistema de certificación de edificios sustentables. Si existen oficinas y profesionales de organismos internacionales de certificación entre los que destaca US Greenbuilding con su certificación LEED (Leadership in Energy and Environmental Design) L Los sistemas de certificación evalúan y miden el grado de impacto ambiental relativo que causaría una construcción en sus diversas fases a lo largo de su ciclo de vida desde la concepción proyectual hasta la demolición y disposición de sus residuos. Sun, 01 Jan 2017 00:00:00 GMT http://sedici.unlp.edu.ar:80/handle/10915/83852 2017-01-01T00:00:00Z Argentina va a la saga del medio internacional ya que no posee un sistema de certificación de edificios sustentables. Si existen oficinas y profesionales de organismos internacionales de certificación entre los que destaca US Greenbuilding con su certificación LEED (Leadership in Energy and Environmental Design) L Los sistemas de certificación evalúan y miden el grado de impacto ambiental relativo que causaría una construcción en sus diversas fases a lo largo de su ciclo de vida desde la concepción proyectual hasta la demolición y disposición de sus residuos. http://sedici.unlp.edu.ar:80/handle/10915/83849 Articulo 47 al fondo; no. 21 Los Jardines Zoológicos, una de las tantas instituciones vinculadas a la sujeción de animales en pos de la generación de espacios de privilegio para la humanidad, experimentan la obsolescencia de sus principales características. Ésto incentiva el replanteo de sus bases conceptuales y la búsqueda de nuevas alternativas para las estructuras físicas preexistentes. Los principales zoológicos de Argentina atraviesan un proceso de transformación mediante proyectos alineados entre sí. Este escrito propone abordar el caso del Jardín Zoológico y Botánico de la Ciudad de La Plata (desde ahora JZBLP), como posible Bioparque Dr. Alfredo Plot, según el Proyecto de Ordenanza elevado al Consejo Deliberante de la Ciudad. Sun, 01 Jan 2017 00:00:00 GMT http://sedici.unlp.edu.ar:80/handle/10915/83849 2017-01-01T00:00:00Z Los Jardines Zoológicos, una de las tantas instituciones vinculadas a la sujeción de animales en pos de la generación de espacios de privilegio para la humanidad, experimentan la obsolescencia de sus principales características. Ésto incentiva el replanteo de sus bases conceptuales y la búsqueda de nuevas alternativas para las estructuras físicas preexistentes. Los principales zoológicos de Argentina atraviesan un proceso de transformación mediante proyectos alineados entre sí. Este escrito propone abordar el caso del Jardín Zoológico y Botánico de la Ciudad de La Plata (desde ahora JZBLP), como posible Bioparque Dr. Alfredo Plot, según el Proyecto de Ordenanza elevado al Consejo Deliberante de la Ciudad. http://sedici.unlp.edu.ar:80/handle/10915/83847 Articulo 47 al fondo; no. 21 La idea de progreso durante buena parte del siglo XX implicó que una ciudad como La Plata, emergente de un proyecto republicano y liberal, se construyese como escenario idóneamente disponible para implementar sucesivamente nuevas realizaciones, cuyo nivel esperable -material y cultural- debía opacar a las precedentes, como se suponía que operaba el progreso material. Tal confianza se desdibujó a fines de la década de 1970, en el clima crítico de la modernización, emergiendo una voluntad conservativa algo voluntarista, que debía confrontar con una poco crítica -de sus fundamentos y valores- voluntad de progreso. En este devenir resulta necesario de-construir los sentidos tanto del “progreso edilicio” como de la conservación patrimonial, para establecer consensos acerca del límite y las posibilidades relativas de cada una de estas dos voluntades. No resulta menor comprender hasta qué punto buena parte de lo actualmente conservable fue realizado como acciones de progreso a expensas de hacer desaparecer obras precedentes. Sun, 01 Jan 2017 00:00:00 GMT http://sedici.unlp.edu.ar:80/handle/10915/83847 2017-01-01T00:00:00Z La idea de progreso durante buena parte del siglo XX implicó que una ciudad como La Plata, emergente de un proyecto republicano y liberal, se construyese como escenario idóneamente disponible para implementar sucesivamente nuevas realizaciones, cuyo nivel esperable -material y cultural- debía opacar a las precedentes, como se suponía que operaba el progreso material. Tal confianza se desdibujó a fines de la década de 1970, en el clima crítico de la modernización, emergiendo una voluntad conservativa algo voluntarista, que debía confrontar con una poco crítica -de sus fundamentos y valores- voluntad de progreso. En este devenir resulta necesario de-construir los sentidos tanto del “progreso edilicio” como de la conservación patrimonial, para establecer consensos acerca del límite y las posibilidades relativas de cada una de estas dos voluntades. No resulta menor comprender hasta qué punto buena parte de lo actualmente conservable fue realizado como acciones de progreso a expensas de hacer desaparecer obras precedentes. http://sedici.unlp.edu.ar:80/handle/10915/83843 Articulo 47 al fondo; no. 21 Las siguientes reflexiones "La Plata para tres millones de habitantes" plantean aspectos conceptuales que toman como eje la ciudad ideal o ciudad teórica, la complejidad y dificultades que implicó idear, construir y habitar el modelo -específicamente la ciudad de La Plata- y el proyecto de la ciudad para tres millones de habitantes, proyecto teórico del año 1922 realizado por Le Corbusier para la Exposición de Otoño de París. Sun, 01 Jan 2017 00:00:00 GMT http://sedici.unlp.edu.ar:80/handle/10915/83843 2017-01-01T00:00:00Z Las siguientes reflexiones "La Plata para tres millones de habitantes" plantean aspectos conceptuales que toman como eje la ciudad ideal o ciudad teórica, la complejidad y dificultades que implicó idear, construir y habitar el modelo -específicamente la ciudad de La Plata- y el proyecto de la ciudad para tres millones de habitantes, proyecto teórico del año 1922 realizado por Le Corbusier para la Exposición de Otoño de París. http://sedici.unlp.edu.ar:80/handle/10915/83841 Articulo 47 al fondo; no. 21 Según la Carta Mundial por el Derecho a la Ciudad (ONU HABITAT, 2004), los derechos humanos incluyen: “los derechos al trabajo en condiciones equitativas y satisfactorias; a fundar y afiliarse a sindicatos; a seguridad social, salud pública, agua potable, energía eléctrica, transporte público y otros servicios sociales; a alimentación, vestido y vivienda adecuada; a educación pública de calidad y cultura; a la información, la participación política, la convivencia pacífica y el acceso a la justicia; a organizarse, reunirse y manifestarse. Incluye también el respeto a las minorías y la pluralidad étnica, racial, sexual y cultural y el respeto a los migrantes". El derecho a la ciudad debe manifestarse como una forma superior, como categoría integradora de todos los demás derechos: civiles, políticos, sociales, económicos, culturales y ambientales. Debe ser factible una ciudad en la que se pueda vivir dignamente y reconocerse como parte de ella, donde sea posible la distribución equitativa de diferentes tipos de recursos como el trabajo, la salud, la educación, la vivienda, la justicia, el acceso a la información, etc. Nuestras ciudades como reflejo físico de la construcción histórica de la sociedad, son palimpsestos que vamos escribiendo permanentemente sobre el mismo territorio, más allá del crecimiento histórico propio del desarrollo humano y mundial. Sun, 01 Jan 2017 00:00:00 GMT http://sedici.unlp.edu.ar:80/handle/10915/83841 2017-01-01T00:00:00Z Según la Carta Mundial por el Derecho a la Ciudad (ONU HABITAT, 2004), los derechos humanos incluyen: “los derechos al trabajo en condiciones equitativas y satisfactorias; a fundar y afiliarse a sindicatos; a seguridad social, salud pública, agua potable, energía eléctrica, transporte público y otros servicios sociales; a alimentación, vestido y vivienda adecuada; a educación pública de calidad y cultura; a la información, la participación política, la convivencia pacífica y el acceso a la justicia; a organizarse, reunirse y manifestarse. Incluye también el respeto a las minorías y la pluralidad étnica, racial, sexual y cultural y el respeto a los migrantes". El derecho a la ciudad debe manifestarse como una forma superior, como categoría integradora de todos los demás derechos: civiles, políticos, sociales, económicos, culturales y ambientales. Debe ser factible una ciudad en la que se pueda vivir dignamente y reconocerse como parte de ella, donde sea posible la distribución equitativa de diferentes tipos de recursos como el trabajo, la salud, la educación, la vivienda, la justicia, el acceso a la información, etc. Nuestras ciudades como reflejo físico de la construcción histórica de la sociedad, son palimpsestos que vamos escribiendo permanentemente sobre el mismo territorio, más allá del crecimiento histórico propio del desarrollo humano y mundial. http://sedici.unlp.edu.ar:80/handle/10915/83840 Articulo 47 al fondo; no. 21 La urbanidad latinoamericana está marcada por la “ciudad informal”, la cual no puede ser evadida, ni ocultada, ya que es parte de la realidad. Una realidad que expresa su fragmentación social y su correlato en fragmentación territorial, donde la lucha por la tierra es un claro ejemplo de ello. Los modelos de desarrollo implementados en la mayoría de los países del tercer mundo, se han caracterizado por establecer niveles de concentración de capital y poder, así como procesos acelerados de urbanización que contribuyen a la degradación del ambiente y al empobrecimiento de la sociedad en su conjunto. La disfunción entre polos de concentración/ desconcentración genera inequidad. Esto implica: exclusión, generación de pobreza, degradación ambiental, aceleración de los procesos migratorios (campo-ciudad), segregación espacial y social, privatización de los bienes comunes y del espacio público. (Figura 1) La característica que propone la ciudad (latinoamericana), se interpreta a partir de limitaciones de oportunidades para satisfacer las más elementales necesidades, donde es violentada la vida urbana, así como la construcción de ciudad (determinada entidad político-administrativa urbanizada) y de ciudadanía (civitas). Por un lado, la relativización del cumplimiento de un conjunto de “derechos”, civiles y políticos; por otro, “obligaciones”, donde, ser ciudadano implica: Pertenencia / Identidad / Interacción social. Sun, 01 Jan 2017 00:00:00 GMT http://sedici.unlp.edu.ar:80/handle/10915/83840 2017-01-01T00:00:00Z La urbanidad latinoamericana está marcada por la “ciudad informal”, la cual no puede ser evadida, ni ocultada, ya que es parte de la realidad. Una realidad que expresa su fragmentación social y su correlato en fragmentación territorial, donde la lucha por la tierra es un claro ejemplo de ello. Los modelos de desarrollo implementados en la mayoría de los países del tercer mundo, se han caracterizado por establecer niveles de concentración de capital y poder, así como procesos acelerados de urbanización que contribuyen a la degradación del ambiente y al empobrecimiento de la sociedad en su conjunto. La disfunción entre polos de concentración/ desconcentración genera inequidad. Esto implica: exclusión, generación de pobreza, degradación ambiental, aceleración de los procesos migratorios (campo-ciudad), segregación espacial y social, privatización de los bienes comunes y del espacio público. (Figura 1) La característica que propone la ciudad (latinoamericana), se interpreta a partir de limitaciones de oportunidades para satisfacer las más elementales necesidades, donde es violentada la vida urbana, así como la construcción de ciudad (determinada entidad político-administrativa urbanizada) y de ciudadanía (civitas). Por un lado, la relativización del cumplimiento de un conjunto de “derechos”, civiles y políticos; por otro, “obligaciones”, donde, ser ciudadano implica: Pertenencia / Identidad / Interacción social. http://sedici.unlp.edu.ar:80/handle/10915/83837 Articulo 47 al fondo; no. 21 Se presenta un tema que compromete áreas y problemáticas en el contexto urbano de La Plata cuyo tratamiento significa, además de la utilización plena de tierras subutilizadas, posibles desarrollos urbanos para la región. Sun, 01 Jan 2017 00:00:00 GMT http://sedici.unlp.edu.ar:80/handle/10915/83837 2017-01-01T00:00:00Z Se presenta un tema que compromete áreas y problemáticas en el contexto urbano de La Plata cuyo tratamiento significa, además de la utilización plena de tierras subutilizadas, posibles desarrollos urbanos para la región. http://sedici.unlp.edu.ar:80/handle/10915/83834 Articulo 47 al fondo; no. 21 La Arquitectura es una de las disciplinas vigentes más antiguas de la humanidad. Lo es porque ha actuado desde siempre como respuesta a una necesidad social. De ahí que la tarea del arquitecto haya tenido valor y en consecuencia haya sido útil a la idea de una vida mejor. La tarea del arquitecto era entonces tomar un problema (detectado o transmitido) que tuviera como resolución un hecho arquitectónico y realizarlo. Era imposible separar la acción de la producción. Así fue hasta el siglo XIX donde una actividad nueva, la ingeniería, fue ocupando paulatinamente el campo de la producción dejando a la profesión básicamente el campo de la ideación físico-funcional del hecho arquitectónico pero alejándolo de la materialización. Ciertamente lo dicho no parece ser una tarea fácil ya que la carrera, incluso desde la propia definición hecha desde el Estado la coloca dentro de aquellas que abordan la generalidad en contraposición a las que lo hacen con la especificidad. Tal posición si se la malentiende o se lo hace parcialmente, puede llegar a ideas proyectuales pre productivas. La posición que se sostiene es entonces la del trabajo puntualizando la integralidad del proceso arquitectónico - urbano tal como lo enseñaron grandes docentes como Marcos Winograd, quizá uno de los mentores de la idea de Arquitectura- Ciudad que en buena medida ha generado el ADN de ésta Facultad-, Lo dicho, a modo de introducción pretende situar al lector en el lugar desde donde se observa un problema: la entrada del Ferrocarril Roca Eléctrico a La Plata y su relación con la visualización por parte del estudiante de un hecho urbano -arquitectónico concreto, su proceso de gestión y materialización. Sin esta introducción general lo que sigue podría entenderse como un artículo de carácter histórico, en cuyo caso no se contaría con capacidad suficiente ni en calidad y claridad. Se intenta transmitir una acción relacionada con la producción de ciudad que lejos de situarse sólo en el plano de lo pedagógico ha significado la relación, no siempre posible del mismo con la realidad. Sun, 01 Jan 2017 00:00:00 GMT http://sedici.unlp.edu.ar:80/handle/10915/83834 2017-01-01T00:00:00Z La Arquitectura es una de las disciplinas vigentes más antiguas de la humanidad. Lo es porque ha actuado desde siempre como respuesta a una necesidad social. De ahí que la tarea del arquitecto haya tenido valor y en consecuencia haya sido útil a la idea de una vida mejor. La tarea del arquitecto era entonces tomar un problema (detectado o transmitido) que tuviera como resolución un hecho arquitectónico y realizarlo. Era imposible separar la acción de la producción. Así fue hasta el siglo XIX donde una actividad nueva, la ingeniería, fue ocupando paulatinamente el campo de la producción dejando a la profesión básicamente el campo de la ideación físico-funcional del hecho arquitectónico pero alejándolo de la materialización. Ciertamente lo dicho no parece ser una tarea fácil ya que la carrera, incluso desde la propia definición hecha desde el Estado la coloca dentro de aquellas que abordan la generalidad en contraposición a las que lo hacen con la especificidad. Tal posición si se la malentiende o se lo hace parcialmente, puede llegar a ideas proyectuales pre productivas. La posición que se sostiene es entonces la del trabajo puntualizando la integralidad del proceso arquitectónico - urbano tal como lo enseñaron grandes docentes como Marcos Winograd, quizá uno de los mentores de la idea de Arquitectura- Ciudad que en buena medida ha generado el ADN de ésta Facultad-, Lo dicho, a modo de introducción pretende situar al lector en el lugar desde donde se observa un problema: la entrada del Ferrocarril Roca Eléctrico a La Plata y su relación con la visualización por parte del estudiante de un hecho urbano -arquitectónico concreto, su proceso de gestión y materialización. Sin esta introducción general lo que sigue podría entenderse como un artículo de carácter histórico, en cuyo caso no se contaría con capacidad suficiente ni en calidad y claridad. Se intenta transmitir una acción relacionada con la producción de ciudad que lejos de situarse sólo en el plano de lo pedagógico ha significado la relación, no siempre posible del mismo con la realidad. http://sedici.unlp.edu.ar:80/handle/10915/83833 Articulo 47 al fondo; no. 21 Los puertos han conformado históricamente un nodo de interacción entre las civilizaciones, parte necesaria del comercio, la comunicación y el movimiento de los ejércitos. Conforma el vínculo entre vías terrestres y navegables. Modificados en el tiempo a través de diversos procesos económicos, políticos, sociales y tecnológicos; definen el territorio que absorbe las necesidades de la industria naviera y de sus instalaciones, adaptando las capacidades del suelo a nuevas demandas. Conjuntamente a otros sistemas de infraestructuras de comunicación y comercio (aeropuertos, rutas, ferrocarriles) son esenciales en la dinámica del desarrollo socioeconómico de un territorio en sus diversas escalas. Son una puerta de entrada y salida a un país, un territorio, un mercado, una sociedad. De acuerdo con Schwartz y Escalante (2012) “constituyen en el ámbito planetario los nodos fijos de redes de transporte multimodales al servicio de las demandas del comercio internacional. […] Las redes en agua se despliegan con diferentes jerarquías y constituyen el soporte de los flujos comerciales, productos y mercaderías, y están sujetas a procesos muy dinámicos con permanentes modificaciones de trayectorias y caudales”. No obstante, el comercio internacional ha crecido más rápidamente que las infraestructuras, generando obsolescencias del sistema en su conjunto. A partir de esto último la problemática de los puertos avanza y asume nuevas formas. La eficiencia para el funcionamiento es prioritaria, la competencia interportuaria se afina, los buques incrementan su tamaño, y las ciudades presionan contra las necesidades portuarias. El concepto de puerto ha evolucionado hacia el concepto de plataforma logística, formando parte del campo de los servicios en un mercado altamente especializado y competitivo, conduciéndolos a reestructurarse. Sun, 01 Jan 2017 00:00:00 GMT http://sedici.unlp.edu.ar:80/handle/10915/83833 2017-01-01T00:00:00Z Los puertos han conformado históricamente un nodo de interacción entre las civilizaciones, parte necesaria del comercio, la comunicación y el movimiento de los ejércitos. Conforma el vínculo entre vías terrestres y navegables. Modificados en el tiempo a través de diversos procesos económicos, políticos, sociales y tecnológicos; definen el territorio que absorbe las necesidades de la industria naviera y de sus instalaciones, adaptando las capacidades del suelo a nuevas demandas. Conjuntamente a otros sistemas de infraestructuras de comunicación y comercio (aeropuertos, rutas, ferrocarriles) son esenciales en la dinámica del desarrollo socioeconómico de un territorio en sus diversas escalas. Son una puerta de entrada y salida a un país, un territorio, un mercado, una sociedad. De acuerdo con Schwartz y Escalante (2012) “constituyen en el ámbito planetario los nodos fijos de redes de transporte multimodales al servicio de las demandas del comercio internacional. […] Las redes en agua se despliegan con diferentes jerarquías y constituyen el soporte de los flujos comerciales, productos y mercaderías, y están sujetas a procesos muy dinámicos con permanentes modificaciones de trayectorias y caudales”. No obstante, el comercio internacional ha crecido más rápidamente que las infraestructuras, generando obsolescencias del sistema en su conjunto. A partir de esto último la problemática de los puertos avanza y asume nuevas formas. La eficiencia para el funcionamiento es prioritaria, la competencia interportuaria se afina, los buques incrementan su tamaño, y las ciudades presionan contra las necesidades portuarias. El concepto de puerto ha evolucionado hacia el concepto de plataforma logística, formando parte del campo de los servicios en un mercado altamente especializado y competitivo, conduciéndolos a reestructurarse. http://sedici.unlp.edu.ar:80/handle/10915/83831 Articulo 47 al fondo; no. 21 A fines del milenio la inauguración del completamiento de la Catedral de La Plata cerró un ciclo en el cual el gobierno provincial de Eduardo Duhalde se había propuesto construir y finalizar una serie de obras para jerarquización de nuestra ciudad. La parcial terminación del Teatro Argentino y la construcción del Estadio Único marcaban, juntamente con la Catedral finalmente concluida, la voluntad de dar realce edilicio a una ciudad que es nada menos que la capital de la provincia más importante de la Argentina. Sun, 01 Jan 2017 00:00:00 GMT http://sedici.unlp.edu.ar:80/handle/10915/83831 2017-01-01T00:00:00Z A fines del milenio la inauguración del completamiento de la Catedral de La Plata cerró un ciclo en el cual el gobierno provincial de Eduardo Duhalde se había propuesto construir y finalizar una serie de obras para jerarquización de nuestra ciudad. La parcial terminación del Teatro Argentino y la construcción del Estadio Único marcaban, juntamente con la Catedral finalmente concluida, la voluntad de dar realce edilicio a una ciudad que es nada menos que la capital de la provincia más importante de la Argentina. http://sedici.unlp.edu.ar:80/handle/10915/83828 Articulo 47 al fondo; no. 21 Los gobiernos se suceden y cada uno llega al poder con “su programa”: una serie de slogans que no llegan a conformar un proyecto de país. Y un proyecto de país requiere necesariamente de políticas públicas de corto, mediano y largo plazo. Ese bien común que infinidad de organizaciones sociales, barriales (a veces en conjunto con el Estado), que a lo largo y a lo ancho de este lado del mundo (del que dibujaba Torres García) han dejado a veces la vida para contener tanta impotencia y a la vez avizorar un futuro, por pequeño que este fuera. Y en gran parte pienso que si no hubiera sido por estas organizaciones diseminadas por toda Latinoamérica estaríamos en una situación aún más crítica. ¿Y cómo surgieron estas organizaciones sociales, la mayor parte de ellas anónimas? Por falta de políticas públicas, por ausencia del Estado. Porque la palabra política se ha transformando, muchas veces, en “vivir de la política” y no como herramienta de transformación para un mundo mejor. Sun, 01 Jan 2017 00:00:00 GMT http://sedici.unlp.edu.ar:80/handle/10915/83828 2017-01-01T00:00:00Z Los gobiernos se suceden y cada uno llega al poder con “su programa”: una serie de slogans que no llegan a conformar un proyecto de país. Y un proyecto de país requiere necesariamente de políticas públicas de corto, mediano y largo plazo. Ese bien común que infinidad de organizaciones sociales, barriales (a veces en conjunto con el Estado), que a lo largo y a lo ancho de este lado del mundo (del que dibujaba Torres García) han dejado a veces la vida para contener tanta impotencia y a la vez avizorar un futuro, por pequeño que este fuera. Y en gran parte pienso que si no hubiera sido por estas organizaciones diseminadas por toda Latinoamérica estaríamos en una situación aún más crítica. ¿Y cómo surgieron estas organizaciones sociales, la mayor parte de ellas anónimas? Por falta de políticas públicas, por ausencia del Estado. Porque la palabra política se ha transformando, muchas veces, en “vivir de la política” y no como herramienta de transformación para un mundo mejor. http://sedici.unlp.edu.ar:80/handle/10915/83826 Contribucion a revista 47 al fondo; no. 21 Nota de presentación y reflexión sobre la temática del presente número. Sun, 01 Jan 2017 00:00:00 GMT http://sedici.unlp.edu.ar:80/handle/10915/83826 2017-01-01T00:00:00Z Nota de presentación y reflexión sobre la temática del presente número. http://sedici.unlp.edu.ar:80/handle/10915/83312 Edicion de revista Políticas Públicas en la ciudad y la región - Políticas públicas: reflexiones, experiencias y propuestas desde la FAU/UNLP; Fernando Gandolfi - Apuntes sobre políticas públicas; Alberto Sbarra - Historia de dos ciudades; Fernando Aliata - Políticas territoriales y modalidades de intervención; Isabel López, Juan Carlos Etulain - Políticas regionales: transformaciones portuarias en el Gran La Plata; María Aversa - La entrada del Ferrocarril eléctrico a La Plata; Gustavo Cremaschi - Áreas de oportunidad expectantes en el contexto urbano; Emilio Tomás Sessa, Nora Ponce - Políticas Públicas / Políticas Sociales: desafíos, estrategias y propuestas para la mejora del hábitat popular; Gustavo S. San Juan - La (im)posibilidad del desarrollo urbano: la participación desigual de los beneficios de vivir en la ciudad como reflejo de otras desigualdades; Gustavo Páez, Marcos Di Giuseppe - La Plata para tres millones de habitantes: la ciudad del futuro, Le Corbusier y la ciudad de La Plata; Horacio Morano - Claroscuros del "progreso edilicio” y la conservación patrimonial: el caso platense; Eduardo Gentile - Metamorfosis de un jardín. Reflexiones sobre el Jardín Zoológico y Botánico de La Plata para su reconversión; Leandro Fucile, Juliana Bertone - Algunas claves para materializar un edificio sustentable o al menos eficiente; Jorge Daniel Czajkowski - Vicente Krause; Jorge Chescotta Alejandro Arguello / Pablo Lilli / Jorge Sánchez - Tributos; Graciela Pronsato, Jorge Maiztegui, José Lanzilotta, Eduardo Simotti, Nolo Ferreira. - Arquisur 2016: Premio José Miguel Aroztegui-Trabajos seleccionados - Reseñas Sun, 01 Jan 2017 00:00:00 GMT http://sedici.unlp.edu.ar:80/handle/10915/83312 2017-01-01T00:00:00Z Políticas Públicas en la ciudad y la región - Políticas públicas: reflexiones, experiencias y propuestas desde la FAU/UNLP; Fernando Gandolfi - Apuntes sobre políticas públicas; Alberto Sbarra - Historia de dos ciudades; Fernando Aliata - Políticas territoriales y modalidades de intervención; Isabel López, Juan Carlos Etulain - Políticas regionales: transformaciones portuarias en el Gran La Plata; María Aversa - La entrada del Ferrocarril eléctrico a La Plata; Gustavo Cremaschi - Áreas de oportunidad expectantes en el contexto urbano; Emilio Tomás Sessa, Nora Ponce - Políticas Públicas / Políticas Sociales: desafíos, estrategias y propuestas para la mejora del hábitat popular; Gustavo S. San Juan - La (im)posibilidad del desarrollo urbano: la participación desigual de los beneficios de vivir en la ciudad como reflejo de otras desigualdades; Gustavo Páez, Marcos Di Giuseppe - La Plata para tres millones de habitantes: la ciudad del futuro, Le Corbusier y la ciudad de La Plata; Horacio Morano - Claroscuros del "progreso edilicio” y la conservación patrimonial: el caso platense; Eduardo Gentile - Metamorfosis de un jardín. Reflexiones sobre el Jardín Zoológico y Botánico de La Plata para su reconversión; Leandro Fucile, Juliana Bertone - Algunas claves para materializar un edificio sustentable o al menos eficiente; Jorge Daniel Czajkowski - Vicente Krause; Jorge Chescotta Alejandro Arguello / Pablo Lilli / Jorge Sánchez - Tributos; Graciela Pronsato, Jorge Maiztegui, José Lanzilotta, Eduardo Simotti, Nolo Ferreira. - Arquisur 2016: Premio José Miguel Aroztegui-Trabajos seleccionados - Reseñas