Electrificación del ramal Ezeiza-Aeropuerto

Abstract

El documento desarrolla los lineamientos técnicos para electrificar la extensión del ramal Temperley–Ezeiza de la Línea Roca hasta el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini. La propuesta contempla una nueva vía electrificada, de trocha 1.676 mm, alimentada mediante sistema de catenaria 2 x 25 kV en corriente alterna a 50 Hz, compatible con la infraestructura existente. El nuevo tramo se vincularía con la línea 22 desde la subestación Temperley e incorporaría un puesto de seccionamiento y un puesto de autotransformación. El informe analiza las cargas ferroviarias, las características de las formaciones eléctricas CSR, la potencia requerida y la necesidad de verificar los parámetros eléctricos del relé de protección de distancia. También describe el puesto de seccionamiento, sus seccionadores manuales y motorizados, enclavamientos, transformador de tensión, tramo neutro y operación mediante SCADA. En la parte mecánica se detallan los componentes de la catenaria: postes, ménsulas, conductores, péndolas, aisladores, crucetas y elementos de vinculación entre cantones. Finalmente, se incluyen criterios de seguridad operativa, máquinas necesarias, planificación de obra y cálculos anexos para asegurar una ejecución técnicamente viable y segura.