El presente trabajo se enmarca en el proyecto de Investigación y Desarrollo "Transformaciones territoriales de los puertos estuariales de Buenos Aires a partir de la reconversión portuaria de la década de los 90. El caso del Puerto de La Plata (2019-2023)”.
El Puerto La Plata (creado en 1890) está localizado en el estuario del Río de la Plata, un área de transición entre ámbitos fluviales y marítimos que da como resultado una interacción entre agua dulce y salada debido a cambios en densidades, mareas y/o vientos (Carut et al., 2015). A partir del decreto 1596/1999 se creó el Consorcio de Gestión Puerto La Plata (CGPLP) que dio comienzo a un proceso de modificaciones de infraestructuras portuarias, en el marco del Plan Director (2000). Estas obras se pueden resumir en la ampliación del giro de Cuatro Bocas (intersección del canal Río Santiago con el canal de acceso portuario) y la ampliación de la escollera sudeste, con el fin de revalorizar el puerto a nivel nacional e internacional. Además de estas obras, el CGPLP intervino sobre la Isla Paulino con la construcción de un nuevo camino costero, que conduce hacia la playa y la escollera. Este camino se construyó sobre el antiguo tablestacado para evitar la entrada de sedimentos al canal portuario provenientes de la deriva litoral de dirección S-N (D’Amico et al., 2016, Aguirre Pacheco, 2021).
La Isla Paulino forma parte del hinterland del Puerto La Plata. Fue modificada en el tiempo por las constantes transformaciones territoriales producto no sólo de las dinámicas naturales sino también por las acciones antrópicas, desde las infraestructuras portuarias hasta las actividades frutihorticolas y turísticas, que impactaron en la creación de los humedales de la isla. A partir de esto interesa analizar y describir los efectos que produjo la construcción del camino costero sobre el desarrollo de los humedales de la Isla Paulino cercanos a su costa estuarial.