Boletín de Precios y Tarifas Públicas | Número 1

Abstract

Las tarifas de servicios públicos y el precio de los combustibles han sido a lo largo del tiempo instrumentos de política económica. Los objetivos perseguidos han sido controlar la inflación, mejorar la distribución del ingreso y fomentar el desarrollo de sectores y regiones. En esas medidas no estuvieron contemplados, o lo hicieron en forma inadecuada, los costos. Los retrasos tarifarios llevaron a ineficiencias estáticas (disociación entre el valor del bien para los usuarios y el costo para la sociedad; aliento a la ineficiencia X) y dinámicas (consumo del capital por desincentivos a la inversión). Desde el punto de vista macroeconómico provocó déficit en las empresas productoras que se trasladaron al presupuesto y fueron cubiertos con impuestos, emisión monetaria y/o endeudamiento que constituyeron un “velo” de la situación tarifaria real. En estos procesos no se advirtió que una vez producido el deterioro tarifario real la reversión enfrenta grandes presiones que se originan en los distintos usuarios, los políticos, y demás agentes que se benefician con esa situación.