Régimen internacional del transporte marítimo de líneas regulares

Abstract

Los servicios internacionales de transporte marítimo de carga pueden ser clasificados en dos grupos: aquellos de líneas regulares y los servicios tramp o servicios irregulares u ocasionales. Los servicios de líneas regulares cubren las principales rutas marítimas, y hasta las últimas décadas se ordenaban bajo un sistema de conferencias marítimas, pactando entre sus miembros las tarifas, los itinerarios y la regularidad de los servicios. Las conferencias marítimas fueron perdiendo su relevancia producto de las fusiones y alianzas entre grandes empresas, que organizan actualmente el modo marítimo del transporte, articulándolo con los modos terrestres bajo el concepto de transporte intermodal. Hasta fines de la década de 1980 Argentina participaba, con la empresa estatal de línea de bandera (E.L.M.A.), como un miembro de varias conferencias marítimas, y cubría siete líneas marítimas regulares que proyectaban al país en el exterior. La liquidación de ELMA y la falta de empresas de capitales nacionales, ha significado la resignación de la participación del país en el correspondiente plano internacional. El propósito del trabajo será analizar la tendencia de las últimas décadas respecto de la organización del transporte marítimo de líneas regulares y su relación con el régimen internacional vigente, y evaluar las consecuencias de la pérdida de la empresa marítima de bandera en relación a la proyección del país en el exterior.