Hacia una tipología de las urbanizaciones de fin de semana, 1910-1950

Abstract

En el marco de una investigación cuyo interés más amplio busca reconocer el rol de núcleos y emprendimientos suburbanos, en la formación del territorio metropolitano de Buenos Aires, aquí presentaremos una clasificación de los emprendimientos con el objetivo de lograr una síntesis en relación a las principales formas de apropiación del suburbio que se reconocen en nuestro período de estudio (1910-1950). Para ello, el núcleo de análisis está formado, fundamentalmente, por los datos relevados en el Departamento de Investigación Histórica Cartográfica de la Dirección de Geodesia del MOP. Lo que se observa, de forma preliminar, es un desplazamiento desde el predominio inicial de los núcleos que se consolidan en relación a las vías del ferrocarril, hacia aquellos que se organizan siguiendo una trama más difusa posibilitada por el uso del automóvil y las carreteras, en paralelo a una ampliación en los sectores sociales que podían acceder a los nuevos modos de habitar que representaban estas urbanizaciones.

This paper takes part of a bigger investigation which broadest interest focuses on the morphological study of Buenos Aires Metropolitan Area in association with the growth of residential developments promoted under the name of garden suburbs during the first half of the twentieth century. In this case we present a classification of various cases in order to show the main characteristics regarding urban sprawl. The main sources for this study were taken from the Departamento de Investigación Histórica Cartográfica de la Dirección de Geodesia, MOP. The major results show that these nuclei were introduced following the railroad extension, during the first years of the expansion, and the broadening of the road system as we get closer to the fifties. Along with these transformations, we can also see a broadening on the social spectrum able to gain access to a week-end house in the suburbs.