El agente marítimo, sus funciones y la responsabilidad en los reclamos de índole laboral

Abstract

El agente marítimo realiza una serie de funciones vinculadas al ingreso, permanencia, aprovisionamiento y salida del buque en un puerto determinado, siendo designado tanto por el capitán, el propietario o armador del buque con quien se encuentra vinculado a través de un contrato de mandato. La normativa especial le otorga un carácter de representante legal, ostentando de este modo la legitimación activa y pasiva, judicial y extrajudicial de su mandatario en todos los reclamos a favor o en contra de este. La intervención en todas las gestiones se hace dentro de la vinculación contractual comentada, entonces los negocios que se conciertan lo son en representación o en nombre de su mandatario, por lo que no se encuentra alcanzado por la responsabilidad que emana de posibles incumplimientos o deven- gamiento de acreencias, a excepción de aquellos incumplimientos contractuales en los que incurra. En principio, la acción judicial en materia de litigios laborales dirigida directamente contra el agente marítimo no alcanza su patrimonio, salvo el caso de fraude laboral o de no haber podido acreditar su condición de representante del capitán, propietario o armador del buque, en su presentación.

The maritime agent performs a series of functions related to the entry, stay, supply and departure of the vessel in a specific port being designated by the captain, owner or shipowner with whom it is linked through a mandate contract. The special regulations grant him the status of legal representative, thus showing the active and passive, judicial and extrajudicial legitimization of his agent in all claims for or against him. The intervention in all the steps are made within the contractual relationship, then the businesses that are arranged are in representation or on behalf of their agents, so it is not reached by the responsibility that emanates from possible breaches or accrual of debts. These, except for those breaches of contract in which it incurs. In principle, the legal action in labor litigation directly directed against the maritime agent does not reach its patrimony, except in the case of labor fraud or not having been able to prove his condition as representative of the captain, owner or shipowner, in his judicial presentation.