Monitoreo de clima urbano. Análisis estadístico de los factores que determinan la isla de calor y su aporte al diseño de los espacios urbanos

Abstract

La temperatura del aire dentro del cañón urbano es afectada por un gran número de variables, las cuales no siempre son independientes unas de otras. Es por ello que para determinar las interrelaciones entre las variables y el peso de cada una de ellas en el fenómeno de la isla de calor urbana, se ha utilizado el análisis multivariado, llevando a cabo un análisis por componentes principales con el fin de obtener un número mínimo de variables que permitan explicar el fenómeno. Los resultados indican que la representación del fenómeno en cuatro ejes podría explicar hasta un 88% de la variabilidad de los datos observados, los cuatro ejes muestran que existe una estrecha relación entre la temperatura del aire dentro de los cañones urbanos evaluados y las propiedades térmicas de los materiales que componen el recinto, principalmente su capacidad de absorber y acumular calor, también las condiciones de acceso al sol y acceso al viento de los recintos evaluados, y el tránsito vehicular.

The temperature in an urban canyon is affected by a great number of variables, which not always are independent from each other; it is therefore necessary to determine the interrelationship between these variables and the weight that each of them has on the urban heat island phenomenon. To this purpose, an analysis, of the main components has been made (PCA) with the intention of determining a minimal number of variables that allow to explain the phenomenon. The correlated data indicate that the representation of the phenomenon in four axes could explain until an 88% of the variability of the observed data. The four axes show that exists one constricted relation between the air temperature and the thermal properties of the materials that compose the evaluated space, mainly their capacity to absorb and to accumulate heat, also the air temperature into an urban canyon are determined by the access conditions to the sun and the wind and finally for the intensity of vehicular circulation.